Новое на сайте

…от тайги до голого места так-то тоже труд немалый… ну и я бы украм не уподоблялся в их uber alles -- потому как слава Богу за всё.

Правда это больше пахнет ароматами биткоина.Биржевой пузырь,по моему мнению. Такие компании, как Гугл, Мета и другие, стоят по несколько триллионов долларов.То, что совершенно непонятно с точки зрения логики. Автомобильные компании,а также другие предприятия реальной экономики производят реальный материальный продукт повседневного спроса,у них огромные обороты, огромное материальное имущество и активы,создают занятость по производственной цепочке для десятков и сотен миллионов человек.А стоят они в 100 раз меньше, чем компании «новой экономики» ?! Но, согласно биржевым «понятиям» и ожиданиям,компании в сфере интернета и т. д. обладают некими магическими, волшебными возможностями в области интеллектуальных разработок будущего. Особенно прикольно, что Тесла в 4 раза дороже Тойоты. Электроавтомобильная мания.Ведь, по мнению большинства аналитиков, электромобили — это транспортные средства будущего.Вероятно так и будет.

Особенно прикольно, что Тесла в 4 раза дороже Тойоты. Правда это больше пахнет ароматами биткоина.

Оконный. Как это без внешних? Где ж они стекло брать будут, печь построят стекловаренную))?

73 Грей/час = 8395 Рентген/час 360 Грей = 41400 Рентген

Задача: вывести «Ангару» в космос. Цель: обеспечить возможность России выводить в космическое пространство любые корабли и спутники, а также их группировки с помощью модульной ракеты космического назначения (легкого, среднего, тяжелого и супертяжелого класса — в зависимости от количества устанавливаемых на ракете ракетных модулей) на экологически чистом ракетном топливе (кислород/керосин) со своей национальной территории (две стартовые площадки — космодром в Плесецке Архангельской области и космодром Восточный в Амурской области). Как следствие: обеспечение полной независимости России в космической деятельности. Что для этого необходимо было сделать: 1) создать ракету 2) построить новый ракетный завод в Омске, обучить персонал 3) построить новые цеха в Перми на предприятии «Протон — Пермские моторы» для выпуска модернизированного ракетного двигателя РД-191М для ракеты «Ангара, обучить персонал" 4) модернизировать огневой стенд 5) создать новый разгонный блок, в том числе на водородном топливе 6) начать работы по созданию третьей ступени с двигателями на водородном топливе 7) вывести Центр Хруничева из состояния банкротства (на май 2018 года задолженность не менее 127 млрд рублей), спасти предприятие 8) начать строительство на его неиспользуемых территориях современного Национального космического центра для создания приемлемых условий работы инженеров и конструкторов Центра Хруничева и других предприятий отрасли 9) построить в амурской тайге на голом месте новый космодро…

Я рад за вас, что вам и монопривода хватает, хотел бы я взять монопривода, то взял бы седан или универсал как вы, но беря кроссовер я хочу в нём видеть не только большой дорожный просвет, но и полный привод на муфте, а если захочется по сильному бездорожью поездить, тогда и рамник возьму с «настоящим» полным приводом. К чему я это? А к тому, раз заходишь в этот класс, кроссоверов, то будь добр дать выбор между полным приводом и можно приводом.

+ Путейнцам!

Хохол что ли? В Яндексе забанили? Буквально первая же ссылка: «Строительство кабеля началось в 2021 г. и по плану должно завершиться в 2026 г. К 2025 г. прокладка кабеля должна была дойти до территории Красноярского края (г. Диксон) и Республики Саха (пос. Тикси). Однако в данный момент не завершен даже первый участок Териберка — Амдерма, который планировалось построить уже в 2022 г. Игроки телеком-рынка и представители администраций арктических регионов пока не могут назвать примерные сроки окончания проекта».И где тут про приостановку прокладки кабеля в связи с санкциями из-за СВО, про которые вы писали? Изобретаем слухи? omap Сейчас, насколько я понимаю, прокладка кабеля Полярный экспресс приостановлена в связи с санкциями из-за СВО.У вас еще одна попытка.

Пруфы будут?Хохол что ли? В Яндексе забанили? Буквально первая же ссылка: «Строительство кабеля началось в 2021 г. и по плану должно завершиться в 2026 г. К 2025 г. прокладка кабеля должна была дойти до территории Красноярского края (г. Диксон) и Республики Саха (пос. Тикси). Однако в данный момент не завершен даже первый участок Териберка — Амдерма, который планировалось построить уже в 2022 г. Игроки телеком-рынка и представители администраций арктических регионов пока не могут назвать примерные сроки окончания проекта». И ещё оттуда же: «Генеральный директор ОАО Супертел Константин Лукин внес немного оптимизма: «Санкционная политика сказалась на этом проекте, но мы все верим, что он дойдет до логического финала».

Капитализация или стоимость/цена/ автомобильных компаний на данный момент: ----------------------------------------------- «Мерседес" — 46 млрд евро «Порше" — 18 млрд евро «Форд" — 43 млрд долл «Рено" — 11 млрд евро «Пежо-Ситроен" — 23 млрд евро «Ниссан» — 14 млрд долл «Дженерал Моторс" — 45 млрд долл «Тесла» — 1 трлн долл «Тойота» — 270 млрд долл Китайская компания «Бид" — 140 млрд долл Китайская САИК- 24 млрд долл Даже российские бизнесмены могут спокойно купить весь западный автопром.Конечно, им никогда не позволят.

По опыту владения (шесть лет будет в июле) Вестой СВ Кросс могу сказать, что полный привод в кроссоверах не особенно-то и нужен. Вполне достаточно большого дорожного просвета, ESP и имитации блокировки. Кому мало, могут установить реальный самоблок вместо штатного дифференциала.

На правах идеи: выпускать комплекты, напечатанные на 3Д-принтере с кириллическими названиями машин, с соответствующей серебристой покраской, продавать на онлайн-площадках. Чтобы можно было самостоятельно переклеить

С нетерпением жду окончания строительства Ленского моста и тогда вместе порадуемся улучшению жизни в Якутии.

Вот что ответил Директор по продукции АВТОВАЗа Олег Груненков на вопросы журналистов: «- Почему у автомобиля не предусмотрено полного привода? — При разработке нового кроссовера мы тщательно изучили предпочтения потенциальных покупателей. Результаты опросов показали неоднозначное отношение к полному приводу — мнения разделились. После анализа мы пришли к выводу, что для большинства потребителей более значимым параметром является клиренс. Именно поэтому Azimut получит дорожный просвет более 200-210 мм, что обеспечит достаточную геометрическую проходимость даже с передним приводом. Следует понимать, что полный привод имеет не только преимущества, но и существенные недостатки. Речь идет о повышенном расходе топлива, необходимости дополнительного обслуживания и, как следствие, увеличении итоговой стоимости автомобиля. Это компромиссное решение позволит нам предложить покупателям оптимальное сочетание характеристик по доступной цене." При этом они не дают гражданам самим выбирать нужен ли им полный привод или нет, предоставляя непонятно проведённые исследования и опросы. Им всё не выгодно и не рентабельно. Беда автоваза в том, что у них рулят продажники, а не инженеры.

Вот ведь, моя станция во второй этап попала.

Примерно, как американские авто 50-х-60-х. Вроде, уже мода на автодизайн поменялась кардинально, но тут, вероятно, харизма работает!

Что весьма странно. Дело в том, что платформа «Лада С» (модернизированная версия которой и лежит в основе «Азимута») предусматривала полный привод.

Что же касается самих букв, то на китайских машинах названия тоже латинскими написаныНа пригнанных авто лично видел во дворе на машине иероглифы без других названий. На экспорт они конечно пишут латинскими, да и вообще компании называются по другому.

Возможно, в ближайшем будущем установят и 4×4. Главное, чтобы продажи были хорошими.

«На LADA AZIMUT впервые установлена новая программная платформа для мультимедиа с сервисами и решениями Сбера». Скромненько так))) А то, что эта программная платформа называется «Аврора автомобильная» и построена на Аврора ОС, это уже как бы пустяк?)))

не предусматривает 4×4″ в приморье не пойдёт, а жаль.

за 24млн квартиры ПОЛУЧАЮТПри социализме, когда наивно некоторые молодые люди считают, что все было доступно, я только скажу, что моя мама начала работать медработником в Болгарии в середине 70-х годов с зарплатой в 90 болгарских левов/45 долларов/.Стоимость нормального жилья для двух детей или четырех человек в болгарской провинции тогда составляла 20 тысяч левов или 10 тысяч долларов.И помимо денег, чтобы купить его даже в рассрочку, нужно было ждать разрешения от государства в течение 10-15 лет, чтобы получить право въехать, тогда был список с учетом нуждающихся в жилье.При этом граждане не имели права и свободы выбирать территориальное расположение предоставляемого жилья, где государство предоставляет вам свободное место, туда вы уезжаете жить. Многие болгарские мужчины уезжали работать в течение десяти лет на крупные стройки в СССР,Кубе,ГДР, чтобы иметь достаточно средств купить жилье и создать семью. Единственная доступная и надежная вещь при социализме — это была работа.Государство гарантировало каждому человеку право на труд.Безработица тогда составляла 0%. И каждый был спокоен и уверен в своем рабочем месте и будущем.

Увы, в России есть социальное расслоение, как и в остальном мире.Это жилье для более богатых слоев, в самых престижных районах. В США в среднем один дом из недолговечных материалов стоит 420 тысяч долларов.Если посмотреть на крупные города в мире, там доминирует аренда. Берлин — более 80% аренды, Нью-Йорк — 65% аренды. В мегаполисах собственность квартир в экономсегменте — редкость. В небольших городах собственности больше, но это обычно частный дом. Конечно, есть и спасательный вариант. Если российское государство начнет массово строить недорогие однотипные дома для более бедных слоев населения:панельные дома, малоэтажные дома, состоящие из нескольких квартир или типовые котеджи для одной семьи.Эти программы и предложения в настоящее время рассматриваются Министерством строительства и Правительством.Промежуточный вариант между ипотекой и арендой — жилищные строительные кооперативы, ЖСК. Этот опыт есть во всем мире, и особенно кооперативы развиты в скандинавских странах. И у нас в советское время такой опыт был. Кооператив как заказчик строительства не требует прибыли, квартиры строятся по себестоимости. Вместо дольщиков — пайщики, которые скидываются для строительства своих квартир. Государство может поддержать ЖСК — например, предоставить бесплатно землю, подключить к коммунальной инфраструктуре или субсидировать благоустройство двора.

А на сколько по-вашему рационально оказывать фин. поддержку непрофильному предприятию? Из тысяч производственных компаний и при наличии также станкостроительных заводов — выбрано для реализации проекта не производственное, а коммерческое.

Тэг «Новосибирск»

Тэг «Новосибирск»

«И вообще, если цены такие, то это означает, что в России есть люди, опять же в основном русские, которые могут позволить себе купить жилье по такой цене и в таких объемах» — видели мы таких — за 24млн квартиры ПОЛУЧАЮТ (В Москве совсем недавно и в Новосибирске) — и это только то, что до СМИ ОБЩЕРОССИЙСКОГО УРОВНЯ дошло…

Был в Якутске несколько лет назад. У меня остались самые замечательные воспоминания, интересный город, со своим колоритом, дома на сваях, интересные памятники. Очень хорошие люди. Судя по ролику, город с моего визита, стал еще краше. Сейчас идет строительство моста через Лену, начала работать Жотайская верфь, планируется дорога в сторону Магадана. Будет строится маршрут в сторону Найбы. У Якутска замечательные перспективы! Удачи и процветания всем жителям Якутска.

Проблема архитектурной эстетики стара как мир.И нет однозначного ответа:на вопрос: что и уместно построить здесь и что там?.Даже в наше время,когда искусственный интеллект может предлагать смелые,оригинальные идеи и даже проектировать самостоятельно. Все стили архитектуры интересны: от старых антично-классических жанров через сталинский ампир и до новейших и наиболее радикальных в выразительном отношении футуристических эко-городов,кварталов,зданий, городов и деревень будущего. Между прочим, архитектура и внешний вид среды, в которой мы живем, является одним из самых мощных видов «мягкой силы» и центром притяжения остального мира к определенной стране.Также архитектура означает еще и туризм, престиж, мироощущение для жителей и гостей.

Это что за такие «пищевые контейнеры с поддержкой ФРП»?? Формулируйте заголовки грамотно: «В Пермском крае с поддержкой ФРП запущено производство комплектующих для пищевых конвейеров»!

Тема не раскрыта.

Очень рад, что появилась новая модель, жаль одна, но дорогу осилит идущий. Компонентов своих пока мало. В смысле, разнообразия. Те же двигатели и коробки передач.

Спасибо! Очень интересно!

Спасибо! Позавидовал !! из Новосибирска … метро строили только и при СОЮЗе и достраивали Советский задел!!!

Везде вижу только эту фотографию. На ней же два обычных четырехосных вагона. Тогда можно сказать, что по дорогам ездят поезда с одним двухсотосным вагоном. :)

Достаточно просто русскими буквами — китайцы не стесняются ассоциировать свои машины со своими названиями на иероглифах.Дык слово «Азимут», хоть и заимствованное, но в русском присутствует совершенно официально и давно. Что же касается самих букв, то на китайских машинах названия тоже латинскими написаны. И написание Azimut — это транслит, как и у китайцев тех же. Азимут по-английски иначе пишется (с «h» на конце).

Вероятно для АвтоВАЗа это слишком сложно

Мне на вид всё равно больше нравится классическая Нива.

Думаю пока объемов производства не хватит, а так в дружественные страны конечно можно в будущем, но и там скорее речь пойдет о сборочных поедприятиях, как, например, УАЗ на Кубе. Я буду обееми руками «за» экспорт, но это потребует расширение производства ВАЗа, чего я ему искренне желаю

все равно дальше России и СНГ машина не уйдетПочему не уйдет. Непонятно

Достаточно просто русскими буквами — китайцы не стесняются ассоциировать свои машины со своими названиями на иероглифах.

Газель с русским названием выглятит очень хорошо. Не знаю почему вазовские маркетологи такие твердолобые — все равно дальше России и СНГ машина не уйдет — судьба подарила шанс ассоциировать хорошую машину с русским названием — все равно пишут по другому.

Хороший дизайн. Главное — платформа, имея платформу можно создать целую линейку — как китвйцы и делают. Очень рад, что появилась новая модель, жаль одна, но дорогу осилит идущий. Подозреваю свой переработанный 1 6 эво с местом для турбины автоваз делал для этой линейки машин. П.С. с огромным разнообразием форм китвйских авто этот не выглядит чем-то выдающимся(китвйцы очень сильно «извращаются» в разнообразии), но и не потеряется в потоке машин — вид запоминающийся и это радует. Главное не останавливатся и делать ассортимент как можно богаче.

Ага… Например: Лапоть, Посконь, Коляда…Правильно будет «Скороход"© или «Скороходъ» :-)

Тут скорее всего маркетологи ставили задачу «найти слово, ассоциирующееся с верным направлением движения». Маркетологам важно обеспечить максимальные объемы прибыли с продаж, все остальное частности. Если, например, прибыль от объемов экспорта российских машин будет как в Китае, у них было около 97 млрд. долл в 2023 году, то назовите как угодно, все напишут, что это круто.

«По неофициальной информации, поставщиком может стать Chery" О_о отлично!!! Даёшь 4G15 на Lada Azimut,

Сейчас, насколько я понимаю, прокладка кабеля Полярный экспресс приостановлена в связи с санкциями из-за СВО.Пруфы будут? Или у вас это так, сочинение на вольную тему?

Ну, название Лада нашли же среди «посконных» слов 8-) Тут скорее всего маркетологи ставили задачу «найти слово, ассоциирующееся с верным направлением движения». У вас какое «посконное» слово с этим ассоциируется? :-[

Замечательный репортаж об этом красивом сибирском городке, о которого существовании я не знал вообще. Спасибо блльшое автору!!!

Ага… Например: Лапоть, Посконь, Коляда…

Очень стильный дизайн.Еще немного и будет кубизм. :-)

Ох-хо-хо… Началу производства плюс. Названию машины минус. От АвтоВАЗа русских марок машин мы наверное не дождёмся.

симпатичная машинка получилась

Смотря какой дом, у нас 8этажки хз какого качество строят по 1,5 штуки в год)

В Нордвике оптика уже естьЧто такое Нордвик? В Хатанге оптика будет рано или поздно. Сейчас, насколько я понимаю, прокладка кабеля Полярный экспресс приостановлена в связи с санкциями из-за СВО. Также есть проекты оптики из Талнаха через Волочанку. Честно говоря я не понимаю руководства Роскосмоса. Кому теперь нужны эти разнообразные системы связи, когда работает Старлинк, когда Рассвет грозится через 5G работать со смартфонов напрямую со спутниками. Нужно было ещё 20 лет назад бросить все силы на разработку действительно глобальной государственной системы связи с ШП доступом, а не возиться с МКС и пилотируемыми полётами. Польза ШП связи на всей территории нашей страны бесконечно больше выгод содержания МКС. Ну, а сейчас в мелких северных посёлках целый лес разнообразных антенн на разные спутники и системы связи. Теперь с вводом ЭкспрессРВ появится ещё одна, а потом с вводом Скифа ещё одна, хотя можно было бы всё это прямо сейчас выкинуть и оставить один единственный Старлинк. Работало бы в разы надёжней, быстрей и пинг был бы в 5 раз меньше.

Германия последние три года в стагнации.В Германии и без стагнации невозможно купить жилье.Цены запредельные.Ипотека или аренда.Под понятием доступного жилья во всем мире понимается наем жилья на доступных условиях, а не предоставление возможности приобрести финансовый актив в виде квартиры по льготной ставке. Проще говоря, ипотека не панацея. Нет такой страны, где ипотека доступна всем. Это рыночный инструмент для семей со средним доходом и выше.

Импортозамещение по русски

На Вашем сайте очень много иностранного продукта — в зависмости от ассортимента. Так что трудно оценить насколько это противоречит утверждению в статьи про то что «В России на данный момент производится лишь 10% от необходимого производителям объема.»

+ Очень стильный дизайн.Мне очень нравится концепция и технические решения автомобиля. При этом Россия,как и в гражданской авиации,является одной из немногих стран мира,не говоря уже о почти единственной, которая разрабатывает и производит автомобили в условиях эмбарго со стороны почти всех крупных мировых автомобилестроительных государств и компаний, а также поставщиков автокомпонентов.